A startup japonesa KG Motors tem chamado atenção no mercado com seu carro elétrico de assento único: o Mibot, que lembra um carrinho de golfe futurista, e vem dando trabalho às montadoras tradicionais.

Com menos de 1,5 metro de altura, o modelo elétrico tem vocação 100% urbana e oferece autonomia de 100 km, recarga em 5 horas e velocidade máxima de 60 km/h.

O preço surpreende: 1 milhão de ienes (cerca de R$ 40 mil), quase a metade do valor pedido pelo Nissan Sakura, atualmente o carro elétrico mais vendido no Japão.

Aceitação do mercado

Apesar do design incomum, a KG Motors afirma já ter recebido a encomenda de mais de 1.650 unidades das 3.300 do Mibot planejadas até 2027. 

Em vendas, a marca já superou a Toyota no segmento dos chamados kei cars. A fábrica da KG Motors começa a produzir o Mibot em Hiroshima a partir de outubro deste ano.

Panorama dos elétricos no Japão

O mercado japonês de carros elétricos, assim como no Brasil, ainda é incipiente. Os modelos ligados à tomada representam apenas 3,5% do mercado nipônico, sendo que 55% deles são kei cars, modelos ultracompactos com motor elétrico de baixa potência, voltados para serviços de logísitca e entregas.

O design simplificado do Mibot usa chassi monobloco com somente bateria, motor e eletrônica. A estratégia de marketing herdada do ado do fundador da marca, Kazunari Kusunoki, como youtuber inclui testes públicos extremos em estradas e colisões simuladas.

A meta da KG Motors é ambiciosa, quer atingir 10 mil unidades anuais, alcançando equilíbrio financeiro no segundo lote de produção.